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【中交创联·交小哇】三分钟带你快速了解声屏障

发布时间: 2022-06-04 09:54:46 来源:乐鱼真人在线 作者:乐鱼真人竞彩
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  声屏障,广泛应用高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、高速铁路等区域,可以有效控制交通噪声对周围城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

  关于声屏障那么声屏障的降噪原理是什么?都有什么材质?哪些因素会影响声屏障的降噪效果?今天,小编为您来一一解答~

  在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。

  交通安全设施包括:交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等,交通安全设施的主要功能是保障行车安全。

  声屏障则是区别于交通安全设施,声屏障虽设立在道路两侧,但其核心功能是为降低交通线路上的噪音,因此声屏障不属于交通安全设施,而属于环保类产品。

  声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、高速铁路等区域,控制交通噪声对周围城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

  在空气中传播的声波遇到声屏障时,就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点,一部分在声屏障壁面产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播的声能分配。

  当声波撞击到声屏障的壁面上时,会在声屏障边缘产生绕射现象,而在屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。

  与光影区相比较,由于声波波长比光波波长大得多,因此,这种“声影区”的边界并不明显,经过屏障边缘之外,声源发出来的声波可以直接到达的范围,叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级,这就是声屏障降噪的基本原理。

  通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素,如声屏障的相对位置、高度以及形式等,具体建议:

  (1) 声屏障的水平位置应尽量地靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用。

  (2) 声屏障越高,其阴影区域越大,对声音的衰减作用也就越大,这是显而易见的。但声屏障过高,可能会带来结构、环境和造价等诸多问题,所以在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高声屏障的有效高度,以最小的代价,获取最佳的效果。

  (3) 声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐,就相当于将整个声屏障向声源方向移动,可以有效地增加阴影区域的深度和面积。



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